Skip to main content

3-பிர்லாவும் சஸ்டைனபிலிட்டியும்



ரமேஷ் குமார் டில்லியிலிருந்து 

இன்று லிஙகேடின் (LINKEDIN) சமூகத் தளத்தில், குமாரமங்கலம் பிர்லா ஒரு பதிவு செய்து இருந்தார். இவரை தெரியாதவர் யாரும் இருக்க முடியாது. எனவே, ஒரு அறிமுகம் தேவைப் படவில்லை.

இந்தப் பதிவில், அவர் பேண்தகைமை (சஸ்டைனபிலிட்டி/Sustainability) பற்றிக் குறிப்பிட்டு இருந்தார். "சஸ்டைனபிலிட்டி ஒரு நல்ல குடியுரிமை மட்டுமல்ல, ஒரு நல்ல வணிகம் கூட" ... சபாஷ், பிர்லா ஜி! நன்றாகவே சொன்னிர்கள்.
சஸ்டைனபிலிட்டி ஒரு முக்கியமான கருத்து. என்னை விவரிக்க விடுங்கள்.

நாம் இப்போது ஒரு அவுட்சோர்சிங்  (Outsourcing) மாடல் தயாரிப்பு முறையில் ஈடுப்பட்டு இருக்கிறோம். எந்த ஒரு பொருளும் பல பாகங்களைக்  கொண்டது. இப்பாகங்கள் பல்வேறு இடங்களில் பல சிறிய நடுத்தர தொழில் அதிபர்களால் தயாரிக்கப்பட்டு பெரிய தொழிற்சாலைகளை அடைந்து அங்கு ஒன்று சேர்க்கப்பட்டு சந்தைகளில் கிடைக்கும் பொருளாக விநியோகிக்கப்படுகிறது.

இவை எல்லாம் சாத்தியம் ஆக, நல்ல சாலைகள் உள்ளன. நல்ல வண்டிகள் உள்ளன. ஆனாலும், நல்ல டிரைவர் வசதி இருக்கிறதா என்றால், என்னுடைய பதில் நெகடிவ் தான். ஏன்ன,  ஒரு தொழில் அதிபரும் அவர்களுடைய தொழிற்ச்சாலைக்கு வெளியே தேவையான டிரைவர் ரெஸ்ட்ரூம் செய்ய வில்லை. பேச்சு மட்டும் பெரிசா இருக்கு.

கார்ப்பரேட் சமூக பொறுப்பு (கார்பொரேட் சோசியல் ரெஸ்பான்சிபிலிட்டி / Corporate Social Responsibility) அப்படி இப்படின்னு பெரிய தண்டோரா. இன்னிக்கும், தொழிற்ச்சாலைக்கு வெளியே சரக்குக்கு காத்திருக்கும் டிரைவர் மலம் கழிக்க புதரை சுற்றும் முற்றும் தேட வேண்டி இருக்கு. கக்கூஸ் கிடையாது. ஒரு மரியாதையை கிடையாது. கேட் கீப்பர் கூட டிரைவர் ஐ ரொம்ப மட்டமா நடத்துவார்கள்.

என்னதான் பெரிய பண்டம் பண்ணினாலும், அதை தயாரிக்கற பாகங்களை கொண்டு வரவும் மீண்டும் சந்தைக்கு கொண்டு போகவும், வண்டி வேணும். டிரைவர் வேணும். இந்த முதலாளிகளோ அல்லது அவங்க கீழே வேலைச் செய்யறவங்களோ தலையிலேத் தூக்கி வச்சிகிட்டுப் போகமுடியாது. என்னவோ, இந்த முதலாளிகளுக்கு, இந்த சின்ன விஷயம் புரிய மாட்டேங்குது.

ஆனா, பெத்த பேச்சு. சஸ்டைனபிலிட்டி! அப்படி இப்படின்னு.

ஏற்கனவே, 22 விழுக்காடு டிரைவர் பற்றாக்குறை. ஓத்தனும் டிரைவர் ஆக விருப்பம் இல்லை. புதுசு புதுசா டிரக் வண்டி வந்துக்கிட்டே இருக்கு. ஆனா, தேவையான டிரைவர் எண்ணிக்கை இல்லை. எதிர்காலத்தை நெனைச்சுப் பார்த்த பயமா இருக்கு.

பிர்லா ஜி, நீங்க ஒரு மிக பெரிய தொழில் அதிபர். முதல்ல உங்க பேக்டரி முன்னால இந்த சஸ்டைனபிலிட்டி கருத்தை செயல்படுத்த முயற்சிங்க. செய்வீர்களா? .... செய்யுஙகு முதல்லே.

(தொடரும்)

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

6-ஒரு உரையாடல் ரஜத் உபாயகருடன்

ரமேஷ் குமார் டில்லிலிருந்து ரஜத்  உபாயகர்.   இவரை தெரிந்திருக்க நியாயமில்லை.  25 வயது மும்பைக்கர்.  உயர் மட்ட மத்திய வர்க்கத்து இளைஞர்.  நிறைய படித்தவர்.  பத்திரிகைகளில் கொஞ்சம் காலம் பணி செய்தவர்.  திடிரெண்டு நாட்டை சுற்றி பார்க்கும் ஆசை ஏற்பட்டது.  லாரியில் போய் பார்த்தால் என்ன? யோசித்தார்.  சுமார் 6-7 மாதங்கள் பல லாரியில் இந்தியா பூரா சுற்றினார்.  பார்த்ததை புத்தகமாக போட்டார்.  டிரக் தே இந்தியா  சமீபத்தில்,  நான் அவருடன் உரையாடினேன்.  அதன் சுருக்கம் இதோ: ஏன் இந்த லாரி சுற்றுப்பயணம்? லாரி டிரைவர் ரொம்ப முக்கியமான அல்லது உன்னதன்மை காரியம் செய்கிறார்கள் நாட்டுக்கு. இருந்தாலும், அவர்களை பற்றி யாரும் எழுதுவது   இல்லை. அவர்களுடனும் பயணம் செய்து அவர்கள் இன்ப துன்பங்களை  அறிய ஆவல். இதன் மூலம் லாஜிஸ்டிஸ் செலவு பற்றி அறிய விரும்பினேன். இந்த பயணத்துக்கு முன்பு லாரி டிரைவர் பற்றி என்ன எண்ணினீர்கள்? குடிகாரர்கள். வேக கட்டுப்பாட்டை மதிக்காதவர்கள். விலை மாதர்களை அணுகுபவர்கள். இருந்தாலும்,...
Post a Comment
Read more

4-சாலை விபத்துக்களும் அதன் விளைவுகளும்

ரமேஷ் குமார் டில்லியிலிருந்து  ரொம்ப நாளைக்கப்பறம், பாலகுமாரனோட இரும்பு குதிரைகள் புத்தகத்தை மீண்டும் திறந்தேன். அவர் இரும்பு குதிரைகளன்னு குறிப்பிடறது லாரிகளைத்தான். ஒரு டிரைவர், ஒரு கிளீனர் பத்தி அருமையா எழுதி இருக்கார். சில பக்கங்கள்தான். ஆனால் ஒவ்வொரு வார்த்தையும் சத்தியம். கரீம்பாய் டிரைவர். செல்லத்தம்பி கிளீனர். வர வழியிலே கரீம்பாய் யார் மேலேயோ வண்டி ஏத்தி கொன்னுட்டார். நிறுத்தாம வந்துட்டார். சமீபத்தில் இரண்டாம் நிக்காஹ் ஆச்சு அவருக்கு. போலீஸ் கேஸ் ஆச்சுன்னா, ஜெயிலுக்கு போனும். செல்லத்தம்பி ஜெயிலுக்கு போக தயார். ஏன்? குரு தக்ஷிணை. கரீம்பாய்தானே அவனுக்கு ட்ரிவிங் கத்துக் கொடுத்தார். இந்த மாதிரி  விஷயம் ரொம்ப சகஜம் லாரி டிரைவர் கிளீனர் உலகத்திலே. என்ன? மிஞ்சி போனா கொஞ்சம் நாளைக்கு ஜெயிலுக்கு உள்ளே இருக்கணும். அப்பறம் முதலாளி ஜாமீனிலே வெளியே எடுப்பார். கோர்ட்க்கு கூப்பிடும் போதெல்லாம் போவணும். ஒகே. ஆசானுக்கு இது கூட செய்யலேன்னா? மனசை என்னோவோ பண்ணித்து. ஆக்சிடென்ட் ஆனா, லாரி டிரைவர் ஓடி போறது சர்வ சாதாரணம். இல்லைனா டிரைவர் ஐ அடிச்சு ஒதைச்சு உண்டு...
Post a Comment
Read more

5-மாற்றுங்கள் பழக்கவழக்கங்களை

ரமேஷ் குமார் டில்லிலிருந்து நாம எதிர்பாத்த வசதிகள்  அனைத்தும்  கிடைத்தாலும் அதை பயன் படுத்த (முறையாக) தெரிந்தும் தெரியாத பலர் நம் நாட்டில் இருக்கத்தான் செய்கிராறர்கள். மற்றவர் நம்மை மதிக்கும் விதமாக நடந்துகொள்ளவே நமக்கு பயிற்ச்சி வேண்டும், என்று தமிழ்நாடு டிரைவர்  வெங்கடாச்சலம் என்னுடன் பேசும்போது டீவீடி(Tweet)னார்.  அவர் அப்படி சொல்ல காரணம் என்ன? ஏன் சொன்னார்? எப்போது சொன்னார்? யோசிக்க ஆரம்பித்தேன். சமீபத்தில் நான் பதிவு செய்த சஸ்டைனபிலிட்டி (பேண்தகைமை) கருத்துபற்றி பேசுகையில்,பெரிய தொழில் அதிபர்கள் தங்கள் தொழிற்சாலைக்கு வெளியே டிரைவர் ரெஸ்ட் ரூம் .. கக்கூஸ் காட்டிக்கொடுக்க வில்லையென சொல்லி இருந்தேன். நூற்றுக்கு நூறு உண்மை. வெங்கடாச்சலம் அதற்கு பதில் கருத்து தெரிவித்து இருந்தார். அவர் சொல்வதும் உண்மைதான். டிரைவர் பழக்கவழக்கங்கள் சற்று வேறுபாடானதுதான். சந்தேகமில்லை. சுத்தம் சோறு போடும் என்பது பழமொழி நம் டிரைவர் சகோதரர்கள் அதனை நம்புவதாக தெரியவில்லை. அவர்களுடைய  சில பழக்கவழக்கங்கள் விசீற்றமானது.பெரும்பாலோனோர் காக்கி சீருடை அணிவதில்லை. சட்டப்படி அணியவேண...
Post a Comment
Read more